الدكتور مختار فاتح بي ديلي
طبيب- باحث في الشؤون التركية وأوراسيا
Daýahatyn kerwensaraýy أو بالتركمانية Daya-Khatyn Caravanserai
دايه خاتون (داي هاتون) كارافان ساري من القرون الوسطى ، وتقع أطلالها على بعد 170 كم من مدينة تركمان أباد في شمال مقاطعة ليباب (تركمانستان) في الجزء الشمالي من طريق الحرير العظيم. نصب تذكاري معماري في القرنين الحادي عشر والثاني عشر.تم تصميم هذه الأنواع من القلاع لحماية حدود العالم الإسلامي في المناطق النائية من آسيا الوسطى. تقع مبنى ساري دايه خاتون على ارتفاع 232 مترًا فوق مستوى سطح البحر ، و 1.3 كيلومترًا من اليسار الغربي ، لقناة الرئيسية لنهر أمو داريا ، و 2.1 كيلومترًا إلى الشرق والجنوب قليلاً من محطة سكة حديد هلكا أباد ، 49.8 كيلومترات إلى الجنوب وقليلاً إلى الشرق من قرية دار غانا القديمة الإقطاعية المهمة التي دمرها جيش جنكيز خان الى 148.3 كيلومترًا شمال غرب مدينة تركمان أباد في دارغاناتين إتراب بولاية ليباب على الطريق القديم المؤدي من أمول (الآن تركمان أباد) إلى خواريزم.
الحصن عبارة عن هيكل مستطيل يبلغ طول جوانبه 112 × 125 مترًا ، وفي زواياها كانت الأبراج المستديرة والمستطيلة المحصنة بالرباط .عند مدخل الفناء المستطيل ، تحيط بالظهر العالي ثلاث لوحات متناظرة عثر على أجزاء بارزة من نصوص مكتوب عليها كتابة “الله أكبر” واحاديث عن نبينا محمد صلى الله عليه وسلم وأربع آيات قرانية وكذلك نُقشت أسماء الخلفاء أبوبكر وعمر وعثمان وعلي.من خلال ذكر أسماء أربعة خلفاء ، لم يكن دايه خاتون ، مجرد محطة وقوف والراحة للقوافل بل كانت ايضا بمثابة محطة توقف للنخبة الحاكمة في تلك الفترة خلال الرحلات الطويلة عبر مساحات سلطاتهم.
يُعتقد أن الغرف ذات التصميم غير العادي والتصميم المبتكر بشكل استثنائي هي كانت للنزلاء للنخبة. بين أسماء الخلفاء الأربعة ، كانت هناك إطارات فارغة بها آثار لطبقة خارجية مفقودة. يُعتقد أن الأجزاء المفقودة مع بعض النقوش على تاريخ المبنى وأنه تمت إزالتها في وقت لاحق لأسباب غير معروفة. المدخل يقع على الجانب الشرقي.يوجد داخل المبنى مبنى كرفان ساري مربع بمساحة 53 × 53 م مع فناء كبير محاط بشرفات.في داخل القلعة توجد غرف ذات الأحجام المختلفة ذات الأسقف المقببة متاحة للنزلاء والضيوف. تمثل الهندسة المعمارية لهذا المبنى ، بفضل الأسلوب وتفاصيل البناء ، مثالًا غير عادي للفن المعماري الذي ينتمي إلى مدرسة نورتن في خراسان في عصره الذهبي.
تم بناء المبنى من الطوب قرميد الخام على ملاط من الطين ومبطن من الداخل والخارج بالطوب قرميد المحروق. والمبنى محاطة بالمستودعات والمباني الملحقة ، اماكن اطعام حيوانات التي كانت تنقل البضائع موجودة خارج الخانات بمدخلين. الاسم المحلي للنصب التذكاري هو نصب باي هاتون أو دايه خاتون. طبعا كارافان ساري هو نصب تذكاري نموذجي للهندسة المعمارية لتركمان أباد ، ولاية ليباب ، بالقرب من الحدود بين تركمانستان وأوزبكستان.
هناك العديد من الأساطير المتعلقة ببناء دايه خاتون. إحداها أن رباط دايه خاتون بناها حاكم محلي ،الذي أراد الاختباء من جمال فتاة اسمها دايه. ووفقًا للأسطورة أخرى ، قام صديق بتشهير وافتراء على خيانة زوجة رجل ثري يدعى باي ، وعند الشك في أن زوجته تخونه ، خرج من المنزل ملابس درويش متسول. انتظرت زوجة الرجل باي الثري (هاتون هي المرأة التي افتريت عليها بالخيانة الزوجية) طويلاً عودة زوجها ، من أجل التخفيف من شكوكه زوجها، قامت ببناء هذه الدايه خاتون الجميلة لإظهار حبها وإخلاصها لزوجها .كان من بين العمال زوجها ، الذي عاد بعد سنوات من التجوال ، عاد باي أخيرًا إلى الوطن كعامل في بناء القوافل والكرفانات .تعرفت عليه باي هاتون ،لكنها بقيت هي تختبئمن دون ان يتعرف عليه من تحت الحجاب.بعد الانتهاء من البناء ، رتبت وليمة ، تحدثت فيها بشكل مجازي عن وهم وضلال زوجها.تنتهي الأسطورة بمصالحة الزوجين.تم بناءه داية خاتون (داهاتون) في وسط فناء ضخم مستطيل الشكل يتكون من جدار محصن.
أثبتت الحفريات الأثرية أن سور القلعة مربع محصن يبلغ طول ضلعه 53 مترا هو بقايا الرباط العربي الطاهري ,كانت في الأصل قلعة الطاهرية (التي تُكتب أيضًا باسم الطاهية) بناها في القرن التاسع حاكم خراسان طاهر بن الحسين (776-822) ، الذي أسس ، كما هو معروف ، سلالة الطاهريين في القرن الحادي عشر ، تم تحويله إلى سكن وبيوت للمتنقلين على طريق الحرير ، مما يوفر المأوى ليس فقط للقوافل ولكن أيضًا للنخب خلال رحلاتهم الطويلة .في القرن التاسع ، تم استخدام هذا النوع من حصون مفارز للجيوش ، أو ببساطة باسم “الرباط” ، للتدريب العسكري لمحاربة الغزاة. حيث كانوا يدرسون القرآن ويؤدون الصلوات الخمسة ويجرون التدريبات العسكرية داخل الحصن.
مباني كارافان ساري كانت تتم بناؤها في كل 25 – 35 كيلومترًا في المدن والصحاري على طول طريق الحرير القديم لتوفير مأوى للمسافرين. نظرًا لوجود بعض المناطق في السهوب المهجورة ، فكإنت هناك حاجة إلى بناء أسوار وأبراج لحماية النزلاء ومن ثم تم تحويل القلاع في بعض الأحيان إلى قوافل كارافان ساري.وهذا ما تؤكده أيضًا معلومات مؤلفي العصور الوسطى ،على وجه الخصوص ، الإستخري (القرن العاشر) و ياقوت (القرن الثالث عشر). انطلاقا من بيانات التحليل المعماري لمواد البناء ،، تم بناء كارافان سراي داي خاتون في النصف الثاني من القرن الحادي عشر ، كانت جدرانه المبنية من قرميد مبطنة بالطوب المحروق.
تم انشاؤه في حكم السلاجقة (القرنين الحادي عشر والثاني عشر) ، في نهاية القرن الثاني عشر – بداية القرن الثالث عشر تحت حكم خوارزمشاه أنوشتيجينيدس ، في القرنين الثالث عشر والرابع عشر (زمن زدهار هذه القبيلة ) ، وتم إعادة بناء أخرى لدايه خاتون في القرنين الخامس عشر والسادس عشر وكانت البوابة المقوسة العالية عند المدخل نتاج ذلك الوقت أسلوبه مختلف تمامًا عن البناء بالطوب الصغر في العصر السلجوقي عند حكم التيموريين فيما بعد. تم تجديده وإعادة بنائه عدة مرات.نتيجة لأعمال الترميم المتأخرة ، تغير جزء من المدخل الرئيسي بشكل طفيف.في نفس الوقت ، تم تغيير عدة أقواس وأقسام من جدران المدخل الرئيسي.وفقًا للعلماء ، تم تنفيذ هذه الأعمال في النصف الثاني من القرن الخامس عشر ، في عهد السلطان التيموري حسين بايكار.
قام احد وزراء ، نظام الدين مير علي شير ، وهو كتاب كلاسيكي من الأدب الشرقي وفيلسوف مشهور ، بتمويل بناء الجسور والطرق والقنوات والهياكل ، فضلاً عن الحفاظ على طرق التجارة القديمة وترتيب وتنظيم المنشآت على جانب الطريق.
البوابة ، بدون أي زخرفة ، مصنوعة أيضًا من الطوب ولكن بحجم أكبر ومع ذلك ليست عالية الجودة مثل تلك الموجودة في القرنين الحادي عشر والثاني عشر. ومع سقوط طريق الحرير ، فقدت قوافل دايه خاتون أهميتها وتم التخلي عنها ولم يعد للقوافل التجارية مأوى، ولكن في بعض الأحيان مرت الوحدات العسكرية والمتجولون والتجار النادرون اليها والبقاء فيها من اجل الراحة لفترات قصيرة. عندها اهملت ونسيت تاريخيا كارفان ساري دايه خاتون الرائعه.حتى عام 1840 ،حين أعاد ضابط في شركة الهند الشرقية اكتشاف المباني دايه خاتون خلال رحلتهم من هرات إلى خيفا.
كان أول أوروبي يكتب ملاحظة على القوافل كارافان ساري دايه خاتون في عام 1887 ، رسم ليو إفغرافوفيتش ديميترييف صورة للقوافل من جانب نهر أمو داريا . التقطت أول صورة لدايه خاتون من قبل ميخائيل تشيرنيشيفسكي في عام 1899 وفحصه ألكسندر ماروشينكو لأول مرة في عشرينيات القرن الماضي ، حيث وضع أسس علم الآثار في جمهورية تركمانستان. أجريت الدراسة التفصيلية الأولى لدايه خاتون في عام 1950 من قبل المؤرخة المعمارية آنا ماكسيموفنا بريبيتكوفا .ولاحقًا ، كتبت زميلتها جالينا أ. بوجاتشينكوفا عن أهم الأعمال الأساسية عن التاريخ المعماري لتركمانستان.
كرست العديد من صفحات الكتب والابحاث عن تاريخ دايه خاتون وتعتبرها “عينة من الطراز والأسلوب الناضج للبناء المعماري،وجدوى بناءة وتميزًا فنيًا ككل متكامل”في أعلى مستوياتها ، كان هناك الآلاف من القوافل كارافان ساري المختلفة والمنتشرة على طول طريق الحرير العظيم. ومع ذلك ، فقد تم هدم معظمها بالكامل وفقط بقيت الروائع مثل كارافان ساري دايه خاتون. إن تميزها الفني يجعل من دايه خاتون أروع كارافان ساري للزائرين في تركمانستان في تلك الحقبة المكان الوحيد الذي نجا من الغزوات المغول.
إنه يمثل البناء الرائع للطوب في القرن الحادي عشر.وهي أيضًا واحدة من أبرز الأمثلة على عمارة القوافل كارافان ساري في آسيا الوسطى مع رباط مالك ورباط شرف.يُعتقد أن هذه القوافل الثلاثة ، ذات الدقة الفنية غير العادية ، هي كانت مثل الفنادق الفاخرة على طول طريق الحرير في ذلك الوقت ، ومن بينها ، احتفظت دايه خاتون بخطوطها العامة حتى يومنا هذا وتتمتع بأعلى درجات التصميم المعماري .نظرًا لأن التصميم الهيكلي متماثل ببساطة ، يمكن استعادة الأجزاء المفقودة من المباني والديكورات بسهولة دون أي تكهنات بناءً على البقايا الموجودة.
فترة ازدهار هذه القلعة كانت في فترة القوافل التجارية ايام السلاجقة.في ذلك الوقت ، تلقت دايه خاتون الكسوة الأنيقة ، والتي تحدد الآن وجه هذه التحفة المعمارية وهي السمة المميزة الرئيسية لها. تم ترشيحها لقائمة اليونسكو للتراث العالمي.
المصادر
أورازوف ، أوراز (17 ديسمبر 2012). “دايه خاتون على طول طريق الحرير العظيم”. تركمانستان: جريدة العصر الذهبي على الإنترنت. 6 أبريل 2014
محمدوف مرادوف ، رسلان (1998). العمارة في تركمانستان: تاريخ موجز. موكبا.
سلطانوف ، أغاميراد (29 نوفمبر 2021). “أعمال ترميم وإصلاح كارافان ساري دايه خاتون”. تركمانستان: العصر الذهبي.
“كارافان ساري”. موسوعة ايرانيكا اون لاين. 11 أبريل 2014.
أتامراد “الموقع الرسمي لوزارة الثقافة والبث التلفزيوني والإذاعي في تركمانستان ، مؤرشفة من الأصلي في 6 يناير 2011. تم الاسترجاع 6 أبريل 2014.